El tren de Carreño

Un ferrocarril con un siglo de vida.

Todos vemos pasar a diario por Candás el tren de la FEVE, el popular Carreño, que comunica nuestro concejo con Gijón y Avilés. A continuación, te contamos la historia de este tren, que en un principio no fue de pasajeros. Pulsa el botón PLAY y escucha con atención:

También te dejamos una galería de imágenes, para que veas cómo fue esta línea de ferrocarril desde sus inicios:

Viaducto de Perán
Una de las primeras imágenes del Carreño, atravesando el puente de Perán. Hacia 1910 - 1912.
Obras en la vía
Trabajadores junto a la estación de Candás, hacia 1910 - 1912.
La estación
Estación de Candás, hacia 1910 - 1912.
Máquina de vapor
La primera máquina de vapor del Careño, de la casa alemana Krauss. Hacia 1910 - 1912.
Tren junto a la estación
Otra imagen de la estación de Candás, en 1916. Publicada en un programa festivo.
La estación en 1921
La estación de Candás en 1921, con la línea ya electrificada. El vapor deja paso al tranvía eléctrico.
Tranvía en Perán
El tren, ya eléctrico a su paso pòr Perán. Hacia 1920 - 1921.
Tranvía llegando al apeadero
Una imagen de 1920 - 1921, donde se aprecia cómo era Candás en esa época.
El Tranqueru
El tranvía pasa junto a la playa de El Tranqueru. Hacia 1925 - 1930.
Túneles de Aboño
Una imagen de 1925 - 1930.
Apeadero de Candás
El tren llega al apeadero de Candás, hacia 1930.
Tren en la estación
Una imagen del tren estacionado, hacia 1930.
Empleados del Carreño
Imagen tomada en Gijón, hacia 1950.
Celebración en Candás
El carreño, hoy
Una imagen actual del tren de FEVE.

El Carreño fue fundamental para transportar a las personas que trabajaban en las industrias de Gijón y Avilés. En la actualidad ha perdido protagonismo frente al transporte por carretera.